《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（下）》
1.參與專家和單位多：中國汽車工程學會組織吸納行業2000多名專家、600多家單位參與研究編制。
2.研究領域多：共計開展“1+5+26”個專題研究，保證了路線圖3.0的引領性、前瞻性和戰略性。
3.更加聚焦：本次修訂重新為路線圖3.0 構建了“1+5+X”的研究框架，并拆解為“汽車產品”與“汽車制造”技術路線圖。在汽車產品技術路線圖，即路線圖3.0（上）中設置節能技術、新能源技術、智能網聯技術、共性支撐技術四大技術群；在汽車制造技術路線圖，即路線圖3.0（下）中專設智能制造技術路線圖。
4.研究范式創新：以“產業總體﹣技術群﹣技術專題”三級架構，以統一的研究范式開展修訂編制工作。
5.國際化：設立國際咨詢委員會。
《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（上）》
1.參與專家和單位多：中國汽車工程學會組織吸納行業2000多名專家、600多家單位參與研究編制。2.研究領域多：共計開展“1+5+26”個專題研究，保證了路線圖3.0的引領性、前瞻性和戰略性。3.更加聚焦：本次修訂重新為路線圖3.0構建了“1+5+X”的研究框架，并拆解為“汽車產品”與“汽車制造”技術路線圖。在汽車產品技術路線圖，即路線圖3.0（上）中設置節能技術、新能源技術、智能網聯技術、共性支撐技術四大技術群；在汽車制造技術路線圖，即路線圖3.0（下）中專設智能制造技術路線圖。4.研究范式創新：以“產業總體﹣技術群﹣技術專題”三級架構，以統一的研究范式開展修訂編制工作。5.國際化：設立國際咨詢委員會。

《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（下）》
受國家制造強國建設戰略咨詢委員會、工業和信息化部委托，中國汽車工程學會持續開展《節能與新能源汽車技術路線圖》的研究編制與修訂工作，先后于2016 年、2020 年發布《節能與新能源汽車技術路線圖》和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》（以下簡稱路線圖2.0），并于2023 年12 月正式啟動《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》（以下簡稱路線圖3.0）的修訂工作。

路線圖3.0 在繼承路線圖2.0“1+X”研究框架的基礎上，以新一輪產業變革和新型產業生態視角，重新為路線圖3.0 構建“1+5+X”的研究框架，并拆解為“汽車產品”與“汽車制造”技術路線圖。在汽車產品技術路線圖，即路線圖3.0（上）中設置節能技術、新能源技術、智能網聯技術、共性支撐技術四大技術群；在汽車制造技術路線圖，即路線圖3.0（下）中專設智能制造技術路線圖。同時，路線圖3.0 以產業需求為牽引，建立了總報告與專題研究、各專題研究之間縱橫聯動的協同機制。其中，總報告更加突出產業變革和新型產業生態建設，聚焦產業頂層規劃；專題路線圖則更加聚焦關鍵技術發展路徑。

本書適合汽車行業與相關行業從事技術研發、企業戰略研究的人員，以及負責制定和實施汽車產業相關政策的各級政府人員閱讀，也適合作為對汽車產業發展感興趣的人員了解汽車技術發展方向的專業讀物。

《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（上）》
受國家制造強國建設戰略咨詢委員會、工業和信息化部委托，中國汽車工程學會持續開展《節能與新能源汽車技術路線圖》研究編制與修訂工作，先后于2016年、2020年發布《節能與新能源汽車技術路線圖》和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，并于2023年12月正式啟動《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》的修訂工作。

《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》在繼承路線圖2.0“1+X”研究框架的基礎上，以新一輪產業變革和新型產業生態視角，重新為路線圖3.0構建“1+5+X”的研究框架，并拆解為“汽車產品”與“汽車制造”技術路線圖。在汽車產品技術路線圖，即路線圖3.0（上）中設置節能技術、新能源技術、智能網聯技術、共性支撐技術四大技術群；在汽車制造技術路線圖，即路線圖3.0（下）中專設智能制造技術路線圖。同時，路線圖3.0以產業需求為牽引，建立了總報告與專題研究、各專題研究之間的縱橫聯動協同機制。其中，總報告更加突出產業變革和新型產業生態建設，聚焦產業頂層規劃；子路線圖則更加聚焦關鍵技術發展路徑。

本書適合汽車行業與相關行業從事技術研發、企業戰略研究的人員，以及負責制定和實施汽車產業相關政策的各級政府人員閱讀，也適合作為對汽車產業發展感興趣的人員了解汽車技術發展方向的專業讀物。

《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（上）》
中國汽車工程學會，（China SAE），成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體，是世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）常務理事，是亞太汽車工程年會（APAC）發起國之一。學會經過六十余年的發展，已經成為推動汽車產業健康、持續發展不可或缺的重要力量，作為中國汽車工業傳播新思想、交流新技術、宣傳新觀念的重要力量和增進國際汽車行業交流的重要橋梁，得到了國內外汽車行業、政府部門和汽車科技工作者的廣泛認可。學會目前擁有個人會員9.5萬余人，團體會員2300余家，下設63個分支機構，并與各個省級汽車工程學會建立了業務指導關系。

《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（下）》
《節能與新能源汽車技術路線圖3.0（上）》
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